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10台奔驰新Actros牵引车交付博岩冷藏

2019-12-18

10台奔跑新Actros牵引车交给博岩冷藏

  “货运市场行情低迷、价格透明化、人工本钱高、油费、过路费、维修费......”眼下谈起运送职业,不管是个别散户仍是物流公司,都坦言压力大、欠好干!

  物流运送职业亟需降本增效,在这样布景下,市场上出现出了两极分化的趋势:前者是以“走下道、加小油、夫妻车”为代表的“馒头车”,“本”是降下去了,但“效”无从谈起!后者则是经过运用尖端运送配备,优化燃油、维保费用,把钱省出来,尽管初期购买本钱相对较高,但经过后期进步运送功率,在很好的把相对固定本钱摊薄一起还得到客户继续认可,完成收益最大化!

  2019年12月13日,10台最新一代梅赛德斯-奔跑Actros 2645 6X4牵引车正式交给沈阳博岩冷藏运送有限公司,用实践行动证明尖端运送配备的实力所向,一起据了解,这已经是博岩冷藏两年内第4次收购奔跑货车,累计具有22台奔跑货车的博岩冷藏已经成为辽宁甚至东三省区域大名鼎鼎的冷链运送企业,博岩冷藏有实力、服务好,功率高的品牌认知在职业界不断得到稳固!

10台奔跑新Actros牵引车交给博岩冷藏

  极效运送22台奔跑货车配41台挂车

  众所周知,冷链运送对时效性、可靠性、服务质量等方面的要求极高,而博岩冷藏运营的东三省往复云贵川全境冷链运送,更是运送间隔长、地域跨度大、安全危险高。所以挑选一款功用安稳,办理省心,归纳运用本钱低的牵引车对其事务的展开至关重要。

  谈及为何挑选奔跑货车,沈阳博岩冷藏运送总经理崔文博表明:“安稳性、经济性、低故障率、高可靠性是咱们挑选奔跑货车时最早垂青的质量,22台奔跑货车配41台挂车,冷链甩挂运送,挂泊车不断,均匀月行进路程都在30000公里以上,奔跑货车从没有在运送中“掉链子”;其次是辽宁利丰星行“保姆式”的服务支撑,作为奔跑货车一级经销商,利丰星行是博岩冷藏快速开展的强壮后台。崔总还特别强调,挑选奔跑货车便是要“玩长线”,归纳来看奔跑货车全生命周期本钱较低。

  此次交给的10台奔跑新Actros 2645 6x4牵引车,搭载奔跑OM471国五发动机,最大输出功率449马力,最大扭矩2200牛米,关于49吨重的车货总重轻松应对,更重要的是,跟奔跑S级相同的PowerShift 3变速箱拨杆操作更智能,更准确。而关于寻求颜值的用户而言,标配的日间行车灯、一键发动及与奔跑乘用车同款的精美钥匙都“逼格满满”!

  一起经过奔跑货车标配的Fleetboard®车队办理体系,博岩冷藏能够精准的剖析人、车、路的动态改变联系,最大极限地对车辆、运营形式、办理方式进行优化。能够看到,奔跑新Actros以其在电气操控模块化、智能办理网络化上的先进技能和丰厚经历,助力博岩冷藏完成对高质量、现代化物流办理的开展寻求,经过极效运送的完成来更好地迎候新形势所带来的应战。

  授人以渔奔跑货车紧贴客户需求动身

  现在运送职业有个非常重要的趋势,那便是越来越走向专业化,关于运送配备也是如此。客户乐意花更高价格去购买进口货车,奔跑货车也不负众托,针对服务和客户关心,为我国用户带来最满足的解决方案。

  其实早在2012年,梅赛德斯-奔跑就率先将TCO一词引进到我国,并根据国内物流职业剖析研究指出:一辆货车5年内的各项开销中,燃油费占比最高,其次为路途通行费,然后是司机薪酬及其他办理本钱、购车本钱,及维修保养等费用。

  正所谓“第一台货车是出售卖出的,第二台是服务卖出的”。根据此,奔跑货车也从TCO运营视点用尽为客户供给最满足的服务训练。在此次博岩冷藏交车现场,戴姆勒卡客车(我国)有限公司创值训练与车队办理部首席训练师翟亚楠首要经过理论解说协助司机了解车辆功用、正确的功用操作及日常保护注意事项。一起还上路进行了经济性驾驭理念和路途驾驭技巧等侧重实践操作的训练,大大进步了车队司机对奔跑新Actros的了解。

  一起据了解,在前两者基础上,接下来奔跑货车训练师还将结合博岩冷藏实践运送工况,跟车上路,给出车辆最实在、最高效、最贴合运用情况的定见辅导。授人以鱼一起授人以渔,奔跑货车驾驭训练带给驾驭员的不只是娴熟、高效驾驭,还有节能降耗技能、理念的传递,值得一提的是,奔跑货车为客户供给专业训练是一项增值服务,客户现在无需付出训练费用。

  从产品到服务,梅赛德斯-奔跑货车一向着眼于为生长中的我国物流企业在操控运送总本钱、进步运送功率及市场竞争力等核心问题上进步最贴合需求的解决方案,将产品和服务做到“极致”。



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